千附 8383 的雙股聯動

長榮航太 2645

以 千附 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

千附 8383

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

長榮航太 2645

現況最近注意 09/04
預測尚無可用處置預測

聯動分數

51分

模型估計

60 日平均比值

0.37

觀測值

目前比值

0.39

觀測值

偏離率

6.1%

觀測值

這組屬於「一般」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 06/09~09/24

最近峰值

6.1%

09/24 · 候選

目前偏離

6.1%

峰值由 千附 相對偏強形成

距峰值已縮小

0.0 個百分點

相當於峰值的 0%

距峰值

0 個交易日

最近已確認:09/18

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2026/04/22 · 千附 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記54.7%
最低負偏離2026/07/08 · 長榮航太 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-26.1%

最近峰值紀錄

09/24

候選

千附 相對偏強

尚未達縮小門檻

6.1%

09/18

已確認

千附 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.7%

09/09

已確認

千附 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.7%

08/26

已確認

千附 相對偏強

2 日後縮小至門檻

6.4%

08/17

已確認

千附 相對偏強

1 日後縮小至門檻

8.5%

07/24

已確認

千附 相對偏強

1 日後縮小至門檻

28.1%

再看較早 6 個峰值

07/08

已確認

長榮航太 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-26.1%

06/23

已確認

長榮航太 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-5.0%

05/25

已確認

千附 相對偏強

2 日後縮小至門檻

18.3%

04/22

已確認

千附 相對偏強

1 日後縮小至門檻

54.7%

03/23

已確認

千附 相對偏強

2 日後縮小至門檻

16.0%

02/26

已確認

長榮航太 相對偏強

3 日後縮小至門檻

-12.1%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

千附 2.7%、長榮航太 0.0%; 絕對偏離擴大2.4 個百分點。

這次主要路徑:兩檔的相對差距仍在擴大。
比值本身變動 2.7%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 52.3%

這組過往案例:0 次

千附回落

24.1%

長榮航太補漲

16.2%

兩邊一起靠攏

12.0%

未收斂/再擴大

47.7%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 6.79%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,6.79 × 20%)= 1.36 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 5.43% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 0 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間偏離峰值60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢0.480.420.360.310.252026/07/08 偏離峰值 -26.1%,已確認2026/07/24 近 60 日最高偏離 28.1%最高偏離 28.1%2026/07/08 近 60 日最低偏離 -26.1%最低偏離 -26.1%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/246.1%0.39
2026/09/233.7%0.38
2026/09/224.1%0.38
2026/09/213.7%0.38
2026/09/186.7%0.39
2026/09/174.2%0.38
2026/09/164.5%0.38
2026/09/151.4%0.37
2026/09/140.9%0.37
2026/09/111.9%0.37
2026/09/104.2%0.38
2026/09/096.7%0.39
2026/09/082.7%0.38
2026/09/073.6%0.38
2026/09/043.2%0.38
2026/09/033.0%0.37
2026/09/023.0%0.37
2026/09/014.8%0.38
2026/08/315.5%0.38
2026/08/285.1%0.38
2026/08/275.7%0.38
2026/08/266.4%0.38
2026/08/253.3%0.37
2026/08/244.0%0.37
2026/08/212.5%0.37
2026/08/202.7%0.37
2026/08/195.4%0.38
2026/08/186.5%0.38
2026/08/178.5%0.39
2026/08/144.5%0.38
2026/08/138.4%0.39
2026/08/126.8%0.38
2026/08/110.3%0.36
2026/08/103.0%0.37
2026/08/071.4%0.36
2026/08/063.3%0.37
2026/08/051.1%0.36
2026/08/044.0%0.37
2026/08/033.6%0.37
2026/07/314.5%0.37
2026/07/30-1.3%0.35
2026/07/295.4%0.38
2026/07/2814.6%0.41
2026/07/2721.2%0.44
2026/07/2428.1%0.46
2026/07/2324.1%0.44
2026/07/2220.1%0.43
2026/07/2110.2%0.39
2026/07/208.1%0.39
2026/07/1715.0%0.41
2026/07/165.1%0.38
2026/07/153.5%0.37
2026/07/14-5.5%0.34
2026/07/13-17.7%0.30
2026/07/09-20.0%0.29
2026/07/08-26.1%0.27
2026/07/07-21.1%0.29
2026/07/06-25.4%0.27
2026/07/03-16.9%0.30
2026/07/02-13.0%0.32

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。