亞航 2630 的雙股聯動

台船 2208

以 亞航 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

亞航 2630

現況最近注意 08/21
預測尚無可用處置預測

台船 2208

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

聯動分數

75分

模型估計

60 日平均比值

2.62

觀測值

目前比值

2.39

觀測值

偏離率

-9.0%

觀測值

這組屬於「很高」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 10/27~09/24

最近峰值

-10.1%

09/23 · 候選

目前偏離

-9.0%

峰值由 台船 相對偏強形成

距峰值已縮小

1.1 個百分點

相當於峰值的 11%

距峰值

1 個交易日

最近已確認:08/27

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2026/07/14 · 亞航 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記22.7%
最低負偏離2025/09/26 · 台船 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-14.1%

最近峰值紀錄

09/23

候選

台船 相對偏強

尚未達縮小門檻

-10.1%

08/27

已確認

亞航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

6.5%

08/19

已確認

亞航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

8.2%

08/05

已確認

亞航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

5.9%

07/21

已確認

亞航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

13.7%

07/14

已確認

亞航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

22.7%

再看較早 6 個峰值

07/01

已確認

亞航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

17.7%

06/12

已確認

台船 相對偏強

4 日後縮小至門檻

-6.3%

05/29

已確認

亞航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

3.6%

05/25

已確認

亞航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

2.2%

05/14

已確認

台船 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-5.3%

05/05

已確認

亞航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

7.8%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

亞航 0.0%、台船 -1.0%; 絕對偏離縮小1.1 個百分點。

這次主要路徑:台船回落,讓差距縮小。
比值本身變動 1.0%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 52.4%

這組過往案例:90 次

台船回落

20.9%

亞航補漲

17.5%

兩邊一起靠攏

14.0%

未收斂/再擴大

47.6%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 9.66%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,9.66 × 20%)= 1.93 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 7.73% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 90 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間偏離峰值60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢2.992.822.652.472.302026/07/14 偏離峰值 22.7%,已確認2026/07/14 近 60 日最高偏離 22.7%最高偏離 22.7%2026/09/23 近 60 日最低偏離 -10.1%最低偏離 -10.1%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/24-9.0%2.39
2026/09/23-10.1%2.36
2026/09/22-7.2%2.44
2026/09/21-6.7%2.46
2026/09/18-6.1%2.47
2026/09/17-6.0%2.47
2026/09/16-5.0%2.50
2026/09/15-6.1%2.47
2026/09/14-4.0%2.52
2026/09/11-4.1%2.51
2026/09/10-2.3%2.56
2026/09/09-1.4%2.57
2026/09/080.1%2.61
2026/09/072.0%2.65
2026/09/043.1%2.67
2026/09/031.8%2.63
2026/09/023.6%2.67
2026/09/014.3%2.68
2026/08/313.8%2.66
2026/08/285.6%2.70
2026/08/276.5%2.72
2026/08/265.2%2.68
2026/08/251.9%2.59
2026/08/244.1%2.64
2026/08/215.0%2.66
2026/08/207.6%2.72
2026/08/198.2%2.72
2026/08/186.1%2.66
2026/08/176.9%2.68
2026/08/144.6%2.62
2026/08/131.0%2.52
2026/08/120.8%2.51
2026/08/112.3%2.55
2026/08/102.3%2.54
2026/08/073.1%2.56
2026/08/064.8%2.59
2026/08/055.9%2.61
2026/08/044.6%2.58
2026/08/033.4%2.54
2026/07/313.5%2.54
2026/07/302.9%2.52
2026/07/296.6%2.61
2026/07/287.4%2.63
2026/07/278.5%2.65
2026/07/2411.3%2.72
2026/07/2310.9%2.70
2026/07/228.9%2.65
2026/07/2113.7%2.76
2026/07/209.8%2.66
2026/07/1710.9%2.68
2026/07/1613.6%2.74
2026/07/1516.8%2.81
2026/07/1422.7%2.95
2026/07/139.3%2.61
2026/07/0914.4%2.73
2026/07/0816.1%2.76
2026/07/0716.5%2.76
2026/07/0617.5%2.77
2026/07/0314.1%2.68
2026/07/0214.3%2.68

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。