長榮航 2618 的雙股聯動

星宇航空 2646

以 長榮航 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

長榮航 2618

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

星宇航空 2646

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

聯動分數

59分

模型估計

60 日平均比值

2.01

觀測值

目前比值

2.08

觀測值

偏離率

3.6%

觀測值

這組屬於「一般」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 01/20~09/24

最近峰值

5.0%

09/23 · 候選

目前偏離

3.6%

峰值由 長榮航 相對偏強形成

距峰值已縮小

1.4 個百分點

相當於峰值的 28%

距峰值

1 個交易日

最近已確認:09/11

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2026/06/30 · 長榮航 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記19.9%
最低負偏離2025/11/20 · 星宇航空 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-6.5%

最近峰值紀錄

09/23

候選

長榮航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

5.0%

09/11

已確認

長榮航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

5.5%

09/03

已確認

長榮航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

5.4%

08/26

已確認

長榮航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

5.0%

08/04

已確認

長榮航 相對偏強

5 日後縮小至門檻

12.9%

07/22

已確認

長榮航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

10.7%

再看較早 6 個峰值

07/15

已確認

長榮航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

13.1%

06/30

已確認

長榮航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

19.9%

06/17

已確認

長榮航 相對偏強

12 日後縮小至門檻

16.6%

06/05

已確認

長榮航 相對偏強

36 日後縮小至門檻

9.2%

06/01

已確認

長榮航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

9.3%

05/11

已確認

長榮航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.3%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

長榮航 -2.0%、星宇航空 -0.7%; 絕對偏離縮小1.4 個百分點。

這次主要路徑:長榮航回落,讓差距縮小。
比值本身變動 -1.3%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 47.0%

這組過往案例:0 次

長榮航回落

20.0%

星宇航空補漲

15.4%

兩邊一起靠攏

11.5%

未收斂/再擴大

53.0%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 3.63%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,3.63 × 20%)= 1.00 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 2.63% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 0 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢2.142.021.911.791.672026/07/02 近 60 日最高偏離 16.6%最高偏離 16.6%2026/09/18 近 60 日最低偏離 1.3%最低偏離 1.3%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/243.6%2.08
2026/09/235.0%2.11
2026/09/224.5%2.09
2026/09/213.5%2.07
2026/09/181.3%2.03
2026/09/173.9%2.08
2026/09/162.7%2.05
2026/09/152.8%2.05
2026/09/145.1%2.09
2026/09/115.5%2.10
2026/09/103.7%2.06
2026/09/094.5%2.07
2026/09/084.3%2.06
2026/09/074.2%2.05
2026/09/044.6%2.06
2026/09/035.4%2.07
2026/09/024.3%2.04
2026/09/015.2%2.05
2026/08/313.2%2.01
2026/08/283.2%2.00
2026/08/274.6%2.03
2026/08/265.0%2.03
2026/08/253.8%2.00
2026/08/244.2%2.00
2026/08/214.4%2.00
2026/08/204.6%2.00
2026/08/194.5%1.99
2026/08/186.1%2.01
2026/08/176.4%2.01
2026/08/143.6%1.96
2026/08/136.8%2.01
2026/08/129.4%2.05
2026/08/117.7%2.01
2026/08/1010.4%2.06
2026/08/0712.4%2.08
2026/08/0610.7%2.04
2026/08/0511.7%2.06
2026/08/0412.9%2.07
2026/08/0312.0%2.05
2026/07/319.9%2.00
2026/07/306.8%1.94
2026/07/296.7%1.93
2026/07/288.8%1.96
2026/07/278.2%1.94
2026/07/247.6%1.92
2026/07/237.8%1.92
2026/07/2210.7%1.97
2026/07/218.5%1.92
2026/07/209.6%1.93
2026/07/1710.4%1.94
2026/07/1610.8%1.94
2026/07/1513.1%1.98
2026/07/1410.7%1.93
2026/07/1310.6%1.92
2026/07/098.1%1.87
2026/07/088.8%1.88
2026/07/0710.1%1.90
2026/07/0613.2%1.94
2026/07/0314.6%1.96
2026/07/0216.6%1.99

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。