台航 2617 的雙股聯動

遠雄港 5607

以 台航 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

台航 2617

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

遠雄港 5607

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

聯動分數

34分

模型估計

60 日平均比值

0.59

觀測值

目前比值

0.63

觀測值

偏離率

5.8%

觀測值

這組屬於「一般」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 10/27~09/24

最近峰值

7.0%

09/21 · 已確認

目前偏離

5.8%

峰值由 台航 相對偏強形成

距峰值已縮小

1.3 個百分點

相當於峰值的 18%

距峰值

3 個交易日

最近已確認:09/21

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2025/12/04 · 台航 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記18.2%
最低負偏離2026/02/26 · 遠雄港 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-11.8%

最近峰值紀錄

09/21

已確認

台航 相對偏強

尚未達縮小門檻

7.0%

09/10

已確認

台航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

9.2%

09/01

已確認

台航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

3.7%

08/17

已確認

遠雄港 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-5.4%

08/05

已確認

台航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

3.3%

07/24

已確認

台航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

4.7%

再看較早 6 個峰值

06/05

已確認

遠雄港 相對偏強

5 日後縮小至門檻

-10.8%

05/08

已確認

遠雄港 相對偏強

2 日後縮小至門檻

-10.6%

04/23

已確認

遠雄港 相對偏強

3 日後縮小至門檻

-3.5%

04/01

已確認

台航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

5.3%

03/19

已確認

台航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

7.6%

02/26

已確認

遠雄港 相對偏強

2 日後縮小至門檻

-11.8%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

台航 -0.2%、遠雄港 0.0%; 絕對偏離縮小0.3 個百分點。

這次主要路徑:台航回落,讓差距縮小。
比值本身變動 -0.2%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 42.0%

這組過往案例:0 次

台航回落

14.2%

遠雄港補漲

17.0%

兩邊一起靠攏

10.8%

未收斂/再擴大

58.0%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 5.75%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,5.75 × 20%)= 1.15 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 4.60% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 0 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢0.650.620.590.570.542026/09/10 近 60 日最高偏離 9.2%最高偏離 9.2%2026/08/17 近 60 日最低偏離 -5.4%最低偏離 -5.4%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/245.8%0.63
2026/09/236.0%0.63
2026/09/226.6%0.63
2026/09/217.0%0.63
2026/09/185.3%0.62
2026/09/176.1%0.63
2026/09/164.7%0.62
2026/09/154.9%0.62
2026/09/148.0%0.63
2026/09/118.2%0.63
2026/09/109.2%0.64
2026/09/092.4%0.60
2026/09/080.9%0.59
2026/09/072.1%0.60
2026/09/04-2.0%0.57
2026/09/03-3.0%0.56
2026/09/02-3.5%0.56
2026/09/013.7%0.60
2026/08/313.2%0.60
2026/08/281.9%0.59
2026/08/273.2%0.60
2026/08/26-1.9%0.57
2026/08/252.0%0.59
2026/08/24-1.2%0.57
2026/08/21-1.7%0.57
2026/08/20-3.3%0.56
2026/08/19-1.2%0.57
2026/08/18-2.7%0.56
2026/08/17-5.4%0.55
2026/08/14-3.5%0.56
2026/08/13-4.9%0.55
2026/08/12-3.2%0.56
2026/08/110.1%0.58
2026/08/102.1%0.59
2026/08/071.6%0.59
2026/08/062.5%0.60
2026/08/053.3%0.60
2026/08/042.3%0.59
2026/08/033.1%0.60
2026/07/312.3%0.59
2026/07/302.6%0.60
2026/07/293.6%0.60
2026/07/284.3%0.61
2026/07/273.7%0.60
2026/07/244.7%0.61
2026/07/233.3%0.60
2026/07/224.4%0.61
2026/07/213.4%0.60
2026/07/204.1%0.61
2026/07/173.4%0.60
2026/07/161.6%0.59
2026/07/151.1%0.59
2026/07/142.0%0.60
2026/07/13-0.6%0.58
2026/07/090.0%0.59
2026/07/080.2%0.59
2026/07/070.8%0.59
2026/07/06-0.4%0.58
2026/07/03-1.8%0.58
2026/07/02-0.1%0.59

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。