中航 2612 的雙股聯動

中櫃 2613

以 中航 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

中航 2612

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

中櫃 2613

現況最近注意 08/24
預測尚無可用處置預測

聯動分數

59分

模型估計

60 日平均比值

2.63

觀測值

目前比值

2.80

觀測值

偏離率

6.4%

觀測值

這組屬於「一般」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 10/27~09/24

最近峰值

12.7%

09/10 · 已確認

目前偏離

6.4%

峰值由 中航 相對偏強形成

距峰值已縮小

6.4 個百分點

相當於峰值的 50%

距峰值

10 個交易日

最近已確認:09/10

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2025/12/04 · 中航 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記35.4%
最低負偏離2026/03/13 · 中櫃 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-11.6%

最近峰值紀錄

09/10

已確認

中航 相對偏強

3 日後縮小至門檻

12.7%

09/03

已確認

中航 相對偏強

13 日後縮小至門檻

10.7%

08/27

已確認

中航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.5%

08/05

已確認

中航 相對偏強

4 日後縮小至門檻

8.5%

07/24

已確認

中航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

2.3%

07/13

已確認

中航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

3.1%

再看較早 6 個峰值

07/02

已確認

中櫃 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-3.4%

06/15

已確認

中航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

4.4%

06/05

已確認

中航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

7.2%

05/28

已確認

中航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

9.2%

05/14

已確認

中航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

7.0%

04/28

已確認

中櫃 相對偏強

4 日後縮小至門檻

-3.2%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

中航 -0.3%、中櫃 -0.4%; 絕對偏離縮小0.2 個百分點。

這次主要路徑:中航回落,讓差距縮小。
比值本身變動 0.1%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 49.8%

這組過往案例:0 次

中航回落

21.7%

中櫃補漲

17.2%

兩邊一起靠攏

10.9%

未收斂/再擴大

50.2%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 6.37%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,6.37 × 20%)= 1.27 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 5.10% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 0 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢2.942.792.632.482.322026/09/10 近 60 日最高偏離 12.7%最高偏離 12.7%2026/08/21 近 60 日最低偏離 -4.1%最低偏離 -4.1%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/246.4%2.80
2026/09/236.5%2.80
2026/09/227.7%2.82
2026/09/218.6%2.84
2026/09/189.0%2.84
2026/09/179.3%2.84
2026/09/168.9%2.83
2026/09/159.0%2.82
2026/09/1411.9%2.89
2026/09/1112.0%2.89
2026/09/1012.7%2.90
2026/09/0911.5%2.86
2026/09/089.3%2.79
2026/09/0710.5%2.82
2026/09/049.5%2.79
2026/09/0310.7%2.81
2026/09/027.1%2.72
2026/09/015.9%2.68
2026/08/315.3%2.67
2026/08/284.9%2.65
2026/08/276.5%2.69
2026/08/266.0%2.67
2026/08/253.3%2.60
2026/08/240.1%2.52
2026/08/21-4.1%2.42
2026/08/202.7%2.59
2026/08/192.6%2.59
2026/08/183.2%2.60
2026/08/171.4%2.55
2026/08/144.3%2.62
2026/08/135.0%2.64
2026/08/127.2%2.69
2026/08/115.3%2.64
2026/08/107.2%2.68
2026/08/077.8%2.70
2026/08/067.5%2.68
2026/08/058.5%2.70
2026/08/046.1%2.64
2026/08/034.5%2.60
2026/07/312.6%2.55
2026/07/30-0.1%2.48
2026/07/292.2%2.54
2026/07/280.1%2.48
2026/07/27-0.3%2.47
2026/07/242.3%2.53
2026/07/230.4%2.48
2026/07/221.3%2.50
2026/07/21-0.0%2.47
2026/07/20-1.2%2.44
2026/07/17-0.9%2.44
2026/07/162.0%2.52
2026/07/151.9%2.51
2026/07/142.1%2.52
2026/07/133.1%2.54
2026/07/091.6%2.50
2026/07/081.0%2.48
2026/07/071.3%2.49
2026/07/060.1%2.46
2026/07/03-2.2%2.40
2026/07/02-3.4%2.37

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。