長榮 2603 的雙股聯動

台航 2617

以 長榮 為基準進行方向性比較;對調兩檔股票會得到另一組比值與偏離率。

兩腿注意/處置狀態

長榮 2603

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

台航 2617

現況未見近期注意/處置
預測尚無可用處置預測

聯動分數

41分

模型估計

60 日平均比值

7.23

觀測值

目前比值

7.41

觀測值

偏離率

2.5%

觀測值

這組屬於「一般」聯動判讀標準:70+ 高75+ 很高85+ 極高

過去偏離峰值

峰值看的是偏離率絕對值,不是個股價格最高點;候選峰值需等後續 3 個交易日才會確認。

歷史 10/27~09/24

最近峰值

2.6%

09/23 · 候選

目前偏離

2.5%

峰值由 長榮 相對偏強形成

距峰值已縮小

0.0 個百分點

相當於峰值的 2%

距峰值

1 個交易日

最近已確認:09/16

近一年最高/最低已確認偏離

兩個方向使用同一段近一年時間軸,不會因點擊個別峰值而跳到不同日期區間。

最高正偏離2026/06/03 · 長榮 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記15.5%
最低負偏離2025/12/04 · 台航 相對偏強切換近一年即可查看圖表標記-13.8%

最近峰值紀錄

09/23

候選

長榮 相對偏強

尚未達縮小門檻

2.6%

09/16

已確認

長榮 相對偏強

2 日後縮小至門檻

3.1%

09/10

已確認

台航 相對偏強

2 日後縮小至門檻

-3.0%

09/01

已確認

長榮 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.9%

08/18

已確認

長榮 相對偏強

1 日後縮小至門檻

12.4%

08/03

已確認

長榮 相對偏強

2 日後縮小至門檻

3.6%

再看較早 6 個峰值

07/07

已確認

台航 相對偏強

1 日後縮小至門檻

-6.1%

06/25

已確認

台航 相對偏強

4 日後縮小至門檻

-5.8%

06/03

已確認

長榮 相對偏強

3 日後縮小至門檻

15.5%

05/22

已確認

長榮 相對偏強

1 日後縮小至門檻

11.5%

05/12

已確認

長榮 相對偏強

1 日後縮小至門檻

10.7%

04/24

已確認

長榮 相對偏強

1 日後縮小至門檻

6.2%

已確認峰值使用完整前後視窗;候選峰值尚待後續交易日確認。

偏離怎麼變、接下來怎麼收斂

先拆解最近一次變化,再用歷史案例估計未來路徑;不是獲利或漲跌保證。

最近偏離變化 · 09/23 → 09/24

長榮 0.0%、台航 -0.2%; 絕對偏離近乎不變0.0 個百分點。

這次主要路徑:兩檔的相對差距近乎不變。
比值本身變動 0.2%;這是價格貢獻拆解,不是基本面原因判定。

未來 10 個共同交易日

收斂機率 43.5%

這組過往案例:0 次

長榮回落

17.9%

台航補漲

16.5%

兩邊一起靠攏

9.1%

未收斂/再擴大

56.5%

本組怎樣才算收斂:目前絕對偏離 2.53%;20% 是固定判定規則,不是模型預測。 至少要縮小 max(1.00,2.53 × 20%)= 1.00 個百分點, 所以 10 個共同交易日後降到 1.53% 以下才計為收斂。

先參考全市場各組配對過去 75,499 次符合條件的情況,再用這組過去 0 次情況微調; 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。

怎麼判定與驗證

一次過往案例,是每隔 10 個共同交易日取樣時,當天偏離至少 2 個百分點,而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值;這只是統一過往案例結果的分類規則,不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證;Brier 誤差 0.631,固定機率基準 0.644(越低越好)。

圖表區間

最近 60 個共同交易日 · 2026/07/02~2026/09/24

每日比值60 日平均處置區間60 日最高/最低偏離移動/點擊圖表查值
雙股比值與六十日平均走勢8.097.667.236.806.372026/08/18 近 60 日最高偏離 12.4%最高偏離 12.4%2026/07/07 近 60 日最低偏離 -6.1%最低偏離 -6.1%2026/07/022026/07/302026/08/272026/09/24
日期偏離率股價比值
2026/09/242.5%7.41
2026/09/232.6%7.40
2026/09/221.8%7.33
2026/09/211.1%7.27
2026/09/181.8%7.30
2026/09/172.3%7.33
2026/09/163.1%7.37
2026/09/151.0%7.21
2026/09/140.6%7.17
2026/09/11-2.1%6.97
2026/09/10-3.0%6.91
2026/09/09-1.6%7.01
2026/09/08-0.7%7.08
2026/09/07-0.7%7.08
2026/09/040.6%7.18
2026/09/033.6%7.40
2026/09/025.1%7.50
2026/09/016.9%7.63
2026/08/315.7%7.54
2026/08/286.4%7.60
2026/08/273.9%7.43
2026/08/264.7%7.49
2026/08/258.0%7.72
2026/08/2410.5%7.89
2026/08/2111.0%7.91
2026/08/2011.7%7.95
2026/08/199.6%7.78
2026/08/1812.4%7.97
2026/08/1712.4%7.96
2026/08/147.8%7.62
2026/08/136.0%7.48
2026/08/125.0%7.40
2026/08/116.1%7.47
2026/08/104.0%7.30
2026/08/072.3%7.18
2026/08/06-0.1%7.01
2026/08/051.0%7.09
2026/08/043.3%7.25
2026/08/033.6%7.27
2026/07/312.2%7.17
2026/07/302.0%7.15
2026/07/291.1%7.08
2026/07/280.2%7.02
2026/07/271.0%7.07
2026/07/240.9%7.05
2026/07/230.3%7.01
2026/07/220.9%7.04
2026/07/21-0.1%6.96
2026/07/20-1.8%6.84
2026/07/17-0.0%6.96
2026/07/16-0.8%6.90
2026/07/15-0.8%6.89
2026/07/14-1.6%6.82
2026/07/13-1.5%6.82
2026/07/09-3.0%6.71
2026/07/08-2.0%6.77
2026/07/07-6.1%6.49
2026/07/06-3.3%6.68
2026/07/03-2.6%6.73
2026/07/02-5.5%6.52

資料日 2026-09-24 · 聯動結果只描述歷史關係,不構成投資建議。